[摘要] “要致富，先修路。”一句俗语，道出了交通路网建设对经济、社会发展的重要意义。目前，包河南区地铁1号线部分路段正在如火如荼的建设中，祁门路、上海路等主干道也将连接南北……相信，伴随着包河南区路网的不断“提速”，与交通息息相关的南包河楼市也将驶入一个崭新的发展时代。
路网升级 打通包河南区东西南北
当前，包河区昂首阔步迈入了“滨湖新时代、高铁新时代、地铁新时代、临港新时代”，并已成为全省政治经济文化新中心，这些对于包河南区崛起也是个机遇。从“四个新时代、一个新中心”看，轨道交通1号线全面开工，合肥港综合码头二期启动实施，滨湖新区“八大工程”全面推进，铁路枢纽南环线及高铁站、滨湖码头年内建成，南淝河大桥、环巢湖大道（南淝河至派河段）建成通车，合福铁路具备铺轨条件，渡江战役纪念馆、安徽名人馆、合肥美术馆年内对外开放。从全市大建设项目看，高铁片区路网、淝河片区路网、包河大道滨湖段、铜陵路高架、繁华大道东延、北京路、上海路、南淝河中下游河道治理、十五里河综合治理、十五里河污水处理厂二期、多功能电视塔、“东方田园”湿地公园等重点项目已明确写入市政府工作报告。
2013年1月，包河工业区宁夏路、河北路、长春街等三条城市支路项目通过方案，距上马施工再近一步。随着繁华大道、包河大道的相继通车，以及北京路、黄河路、繁华大道东延、兰州路等八条主干路网的规划和开工建设，包河工业区的快速路网加快形成。3月30日，上海路改扩建工程正式动工，未来将延至滨湖并上跨方兴大道。随着合肥高铁南站投用日期的临近，周边配套路网建设也呈快马加鞭之势。2012年9月30日，省城徽州大道与高铁南站衔接工程(简称“徽高架”)正式通车。在建的龙川路工程西起金寨路、东至北京路，为合肥高铁片区路网重要组成部分，计划明年4月份前后完工。4月10日，记者从合肥市规划局获悉，高铁南站片区的高铁路年内将西延，按照规划设计，未来高铁路还将东延，与省城东面的龙岗路相连。除了高铁路，一直“断头”的祁门路（姚公庙菜场至金寨路路段）已经在紧锣密鼓的修建中，预计今年9月1日竣工。届时，祁门路将成为一条连接政务区、滨湖新区和包河区的主要通道。按照规划设计，未来祁门路将跨过包河大道继续向东延伸，与瑶海区的广德路相连。
随着片区路网建设的不断升级，包河南区东南西北逐渐被打通，承接老城区，启政务接滨湖，近经开连东城，很快从这里出发，就会感受到“八达通”的方便与畅行。
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