[摘要] 随着大合肥城市版图的快速扩大，合肥交通路网日益复杂。由于地铁、高架、修路等城建工程，合肥也不得不面临封路、公交改道等带来的城市阵痛。司机找路难催生新“商机”，现在在合肥高速路口及进入市区的交通要道上，时常会看到许多手拿“带路”牌子的职业带路人。对这个群体，有人批评，有人欢迎，也有人无奈。然而对他们
房天下讯 随着大合肥城市版图的快速扩大，合肥交通路网日益复杂。由于地铁、高架、修路等城建工程，合肥也不得不面临封路、公交改道等带来的城市阵痛。司机找路难催生新“商机”，现在在合肥高速路口及进入市区的交通要道上，时常会看到许多手拿“带路”牌子的职业带路人。对这个群体，有人批评，有人欢迎，也有人无奈。然而对他们我们看到的大部分是表面，又有多少人真正的去了解？他们真实的生存状态？
施工封路转晕司机 包河大道带路“生意”红火
在合肥包河大道绕城高速下口处，记者发现，这里有不少人举着“带路”牌子，等待着需要带路的车辆。他们有时也主动出击，抢着招揽生意——带路。
“15块钱你也去啊，那你去吧”，小张师傅面对一位讨价还价的客户，把生意让给了一位年纪稍长的同行。记者在一旁了解到，这位刚从高速下来的外地丰田轿车车主问政务区如何走，小张师傅开价25元，经过讨价还价小张师傅让到了20，,但车主还是觉得“贵”了。就在小张师傅觉得这单生意没法做，他的一位同行立马上去说可以15成交，小张师傅无奈，侧开身让同行上了车。
在合肥合宁高速机场入口拆除，新入口设在包河大道之后，包河大道的“带路商机”逐渐被附近居民发现。久而久之，这里成了众多职业带路人的老据点。由于近期龙川路施工封闭，原来走包河大道进市区的大型车辆不得不从高铁璐—北京路绕行，这让很多外地车辆从包河大道高速下口出来后直犯迷糊，带路“生意”比以前生意更火了。
看一时不会有什么生意，小张师傅跟记者一行聊起了天。通过观察，我们发现这里带路一族中大多是骑摩托的中年男子和一些只有个带路牌的老大爷，不过也有个别骑电拼车的中年妇女。他们中大多数人穿着朴素甚至破旧，被太阳晒得一脸黝黑。记者看着那些没有任何交通工具在路中间举着牌子招揽生意的老大爷们，记者不禁发出了“他们跟人家车把人送到目的地后怎么回来”的疑问。小张师傅很快给出了答案，“坐公交车啊，他们有月卡”。
通过小张师傅的介绍，我们了解到，以前的合宁高速机场入口附近就已催生了不少“带路客”，后来随着高速入口搬迁逐渐都转移到了这里。目前像金寨路高速入口、以前的骆岗机场附近，都有很多带路人。由于这一行收入不稳定，很多中青年都有其他的工作，一般在没活或休息的时候选择到这里赚点外快。不过其中那些老大爷们，基本都是以这份“生意”为生。目前这里封路，很多外地来的大货车司机都不知道路，一天差不多能接到2、3单生意。
看着这些老大爷们在车来车往的马路中间来回穿梭，记者反应只想到了“危险”！在记者来到现场不到4个的时间里，就在这个路口目睹了两起车祸。通过现场多位带路人的观察，我们发现，这样招揽生意在他们看来已习以为常。通常一有大货车开过来，他们就赶紧赶紧将右手里的“带路”牌举起来，当看到有车不知道怎么绕路或有车窗摇下来，他们就知道生意来了。一位住在这附近的带路人跟我们介绍到：“这里不管什么天气都会有人在带路，可以说风雨无阻，有时候到夜里，都还有人。这里有一些并不是固定在这里的，他们都是合肥通，知道哪里修路，就会到哪里去。”
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
