[摘要] 编者按：便利是一个城市发展的根本，道路交通成为沟通一个城市发展的最有利的因素。合肥大建设如火如荼，道路改造、环境整治、公益项目等等，我们可以从生活中的各个方面去感受合肥的正在进行的潜移默化的变化。展望未来，我们似乎可以看到市民一张张鲜活灿烂的笑脸、发达完善的道路交通、绿荫蔽日、一排排整齐的建筑……
方兴湖隧道或年底通车 为国内最宽的湖底隧道
7月10日，国内最宽的湖底隧道——方兴大道下穿方兴湖隧道工程正式封顶，这也标志着该隧道工程主体结构已如期完工。按照施工计划，整条隧道将于今年底前放行通车。
据介绍，方兴大道下穿方兴湖隧道工程是省城首条穿湖隧道，建设中的方兴大道西起包河大道东侧，东至福建路，分别下穿方兴湖和上海路，全长1800米。其中，方兴湖下穿隧道全长820米，双向八车道，净跨度为16.45米，是目前国内最宽的湖底隧道。10日，该隧道工程完成最后一块混凝土顶板浇筑，随后将集中转入外墙防水层涂刷及土方回填施工。 “尽管主体已经成型，但接下来的施工却要精雕细琢。 ”据该工程的负责人透露，除了要铺上一米厚的防水层，隧道内部还要做防火设施，“铺设地砖、安装照明设备，以及隧道两端的U型槽，都是相当精细的活。 ”详细》》》
合肥阜高架月底造"空中桥梁"管线施工近尾声
合肥阜阳北路高架桥开工已有3个多月，现在还看不到“空中桥梁”的雏形，但本月底前后将转入空中施工，开始建造桥梁的上部结构。
按照工期安排，阜高架前期主要是进行管线施工，目前这项工作已接近尾声。施工现场负责人昨日告诉记者，“以阜阳北路高架将来要上跨的铁路桥为界，以北部分的各类管线现已完成80%~90%；铁路桥以南部分，因为地处人口密集的老城区，地下管线及地上电网非常复杂，本月才能完成一处供电线路的改造，还有少许供电线路入地没有完成。”
据介绍，阜高架沿线涉及弱电、燃气、自来水等7类10道综合管线，前期施工进行了大量工作。建设者们在实施管杆线施工的同时，还“见缝插针”在具备施工条件的地方进行了高架桥的基础施工。截至目前，管杆线施工大头落地，铁路桥以北部分的桩基、承台基本完成，具备了墩柱等“空中施工”的条件，铁路桥以南路段的承台也已完成60%左右，预计到本月底前后，阜高架将大刀阔斧地展开“空中施工”。由于老城区路况环境更复杂，阜高架的“空中施工”将从桥北城郊逐渐向桥南市区推进。 详细》》》
合肥铜陵路高架南段已拔地而起
作为合肥东区最重要的南北向道路之一，正在封闭施工的铜陵路高架点滴进展牵动人心。昨日，骄阳似火，炙烤大地，记者走访沿线，见到建设者们挥汗如雨，施工场景同样热火朝天，不少路段已经取得较快进展，特别是马鞍山路高架与铜陵路高架“牵手”初步实现。
南段高架桥已拔地而起
昨日的巢湖路与铜陵路交叉口，东西向车辆川流不息。站在该路口南望，一座由密密麻麻的钢管“编织”而成的“钢铁城墙”已然耸立在铜陵路之上。
“整个巢湖路以南段的高架桥部分，支架搭设基本完成，不少路段的连续梁已经做成。”施工方相关负责人告诉记者，贴地而立的“钢铁长城”就是建设高架桥箱梁所有的支架，待高架桥箱梁建成，桥面道路成型后，整座支架将被重新拆分为一根根的钢管运走，不留一点痕迹，而在其支撑下建成的桥面道路，则承载着南来北往的车辆。 详细》》》
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