[摘要] 编者按：便利是一个城市发展的根本，道路交通成为沟通一个城市发展的最有利的因素。合肥大建设如火如荼，道路改造、环境整治、公益项目等等，我们可以从生活中的各个方面去感受合肥的正在进行的潜移默化的变化。展望未来，我们似乎可以看到市民一张张鲜活灿烂的笑脸、发达完善的道路交通、绿荫蔽日、一排排整齐的建筑……
编者按：便利是一个城市发展的根本，道路交通成为沟通一个城市发展的最有利的因素。合肥大建设如火如荼，道路改造、环境整治、公益项目等等，我们可以从生活中的各个方面去感受合肥的正在进行的潜移默化的变化。展望未来，我们似乎可以看到市民一张张鲜活灿烂的笑脸、发达完善的道路交通、绿荫蔽日、一排排整齐的建筑……
搜房今日话题，邀您一起“参观”7月合肥道路建设情况。
合肥金寨路高架月底通车 金高架匝道下周铺沥青
记者7月11日从合肥市重点工程建设管理局得知，经过四个月的连续奋战，南一环右转上金寨路高架的匝道已完成桥梁主体结构施工，下周将进入沥青摊铺程序，计划于7月底放行交通。
南一环右转上金寨路高架匝道是连通南一环与金寨路高架的快速通道，全长约216米，宽6.5米。其中，桥梁主体已于7月2日完工，目前正在进行防撞墙浇筑、桥面清理、路灯架设等工程施工，计划7月22日摊铺匝道沥青面层。
该匝道放行后，南一环自西向东行驶车辆可直接从空中转入金寨路高架，不用再与地面车流拥挤排队，也将有效缓解金屯交口拥堵现状。 详细》》》
南淝河上拟再添三座桥
随着主拱桥被拆分，已有近40年历史的省城长江路桥消失在南淝河上。不过市民朋友不用遗憾，除了将于明年诞生的新长江路桥，未来南淝河上还将再添三座桥。昨天，合肥市规划局传来消息，郎溪路、龙岗路和广德路均有在南淝河上架桥的计划。
翻开合肥地图，细心的市民可能发现，从铜陵路桥起步，沿着南淝河向东南面延伸，仅有一座当涂路桥可以沟通省城东区和南区。针对省城东南面交通不畅，缺少跨河大桥的情况，其实合肥市规划局早已有“破解之计”——未来郎溪路、龙岗路和广德路的建设中，均有建设跨南淝河大桥的计划。
按照建设计划，郎溪路将跨河接上南二环路，并通过一座互通立交与南淝河路相交；龙岗路未来将与高铁站片区的龙川路相接，而广德路将接上祁门路，这两条路在经过南淝河时，都将建设跨河大桥。届时，省城东部与西南部的道路交通将更顺畅。 详细》》》
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方兴湖隧道或年底通车 为国内最宽的湖底隧道
7月10日，国内最宽的湖底隧道——方兴大道下穿方兴湖隧道工程正式封顶，这也标志着该隧道工程主体结构已如期完工。按照施工计划，整条隧道将于今年底前放行通车。
据介绍，方兴大道下穿方兴湖隧道工程是省城首条穿湖隧道，建设中的方兴大道西起包河大道东侧，东至福建路，分别下穿方兴湖和上海路，全长1800米。其中，方兴湖下穿隧道全长820米，双向八车道，净跨度为16.45米，是目前国内最宽的湖底隧道。10日，该隧道工程完成最后一块混凝土顶板浇筑，随后将集中转入外墙防水层涂刷及土方回填施工。 “尽管主体已经成型，但接下来的施工却要精雕细琢。 ”据该工程的负责人透露，除了要铺上一米厚的防水层，隧道内部还要做防火设施，“铺设地砖、安装照明设备，以及隧道两端的U型槽，都是相当精细的活。 ”详细》》》
合肥阜高架月底造"空中桥梁"管线施工近尾声
合肥阜阳北路高架桥开工已有3个多月，现在还看不到“空中桥梁”的雏形，但本月底前后将转入空中施工，开始建造桥梁的上部结构。
按照工期安排，阜高架前期主要是进行管线施工，目前这项工作已接近尾声。施工现场负责人昨日告诉记者，“以阜阳北路高架将来要上跨的铁路桥为界，以北部分的各类管线现已完成80%~90%；铁路桥以南部分，因为地处人口密集的老城区，地下管线及地上电网非常复杂，本月才能完成一处供电线路的改造，还有少许供电线路入地没有完成。”
据介绍，阜高架沿线涉及弱电、燃气、自来水等7类10道综合管线，前期施工进行了大量工作。建设者们在实施管杆线施工的同时，还“见缝插针”在具备施工条件的地方进行了高架桥的基础施工。截至目前，管杆线施工大头落地，铁路桥以北部分的桩基、承台基本完成，具备了墩柱等“空中施工”的条件，铁路桥以南路段的承台也已完成60%左右，预计到本月底前后，阜高架将大刀阔斧地展开“空中施工”。由于老城区路况环境更复杂，阜高架的“空中施工”将从桥北城郊逐渐向桥南市区推进。 详细》》》
合肥铜陵路高架南段已拔地而起
作为合肥东区最重要的南北向道路之一，正在封闭施工的铜陵路高架点滴进展牵动人心。昨日，骄阳似火，炙烤大地，记者走访沿线，见到建设者们挥汗如雨，施工场景同样热火朝天，不少路段已经取得较快进展，特别是马鞍山路高架与铜陵路高架“牵手”初步实现。
南段高架桥已拔地而起
昨日的巢湖路与铜陵路交叉口，东西向车辆川流不息。站在该路口南望，一座由密密麻麻的钢管“编织”而成的“钢铁城墙”已然耸立在铜陵路之上。
“整个巢湖路以南段的高架桥部分，支架搭设基本完成，不少路段的连续梁已经做成。”施工方相关负责人告诉记者，贴地而立的“钢铁长城”就是建设高架桥箱梁所有的支架，待高架桥箱梁建成，桥面道路成型后，整座支架将被重新拆分为一根根的钢管运走，不留一点痕迹，而在其支撑下建成的桥面道路，则承载着南来北往的车辆。 详细》》》
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徽高架处南二环月底放行
昨天记者获悉，徽州大道与南二环立交桥主体已基本完工，其最底部的南二环下穿通道只等铺完沥青，就能竣工，预计本月30日有望提前放行。
由于徽州大道与高铁南站衔接工程封闭施工，南二环与徽州大道交口周边的路网交通压力倍增，不过这种拥堵的局面将在本月底得到缓解。据建设方中铁十局有关负责人介绍，该立交桥关键节点之一的南二环下穿徽州大道桥已经主体完工，目前施工人员正紧张实施伸缩缝等后期作业，“按照工期安排，计划于本月初进行沥青路面摊铺，7月30日正式放行东西向交通。”详细》》》
合肥广德路主车道贯通
昨天，记者从合肥路桥公司了解到，随着路面最后一层沥青开始摊铺，合肥市广德路(明皇路-临泉东路)工程主车道今天将完成贯通。
广德路(明皇路-临泉东路)项目位于合肥市瑶海区，为新建道路，起点衔接明皇路桥，终点衔接临泉东路，道路全长657米，道路轴线为直线，规划道路等级为城市次干路，设计行车速度为40公里/，双向四车道。
目前正展开雨污水井盖、路缘石安装及人行道板砖铺设作业，计划雨水天气后将立即展开主道和非机动车道沥青摊铺，预计半天即可完成该项施工。 详细》》》
合肥胜利路封闭时间未定
截至昨天下午，相关部门仍未正式发布胜利路(站前路-临泉路段、临泉路-寿春路段)区域封闭施工方案，封闭时间也未最后确定，但交警部门已经制定了通行预案。
昨天，负责站前广场区域施工的相关负责人告诉记者，现在临时围起来的区域只是临时施工区域，主要进行的是轨道交通1号线合肥站暨胜利路畅通工程的前期准备工作，待一些拆迁工作完成之后，正式施工的封闭区域可能有所调整。据介绍，胜利路与淮河路口、胜利路与寿春路口、胜利路与明光路口、胜利路与站前路口都将被封闭。其中，站前路东西向可通过一条便道通行，只不过要“绕”一段弯路。 详细》》》
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