[摘要] 在任何一个城市，高铁附近都是开发商抢滩的首选，因为高铁片区的未来一定会是出行方便，人流物流聚集，商贸兴旺，教育文化娱乐设施、公共交通配套齐全，蕴含着较大的升值潜力的城市新兴区域，因此高铁商圈内的楼盘升值是必然。
合肥南站是上海铁路局下辖的特等站，建成之后不但是全省的火车站，也将成为仅次于上海虹桥站、南京南站、杭州东站的华东第四大铁路枢纽站。按照规划，合肥南站有12个站台及26条线，至少会有20个检票口，可以比肩北京南站(13台24线)、天津西站(13台24线)、武汉站(11台20线)等大站。
配套路网国庆前将全部投入使用 站房开始"非毛坯"
除龙川路外，目前高铁南站片区路网工程中，繁华大道已建成通车，高铁路计划于今年9月建成，望湖南路将于今年7月底打通，这意味着高铁南站的配套路网工程，都将在国庆前投入使用，未来市民往来高铁片区将越来越方便。并且未来龙川路还将继续向东延伸至龙岗大道，为东城市民前往高铁南站片区新添快速通道。
在配套路网的完善同时，高铁南站的项目施工也在有条不紊的按计划进行，站北广场内部墙壁已刷白，通风装置正在安装，今年8月北广场就能完成非毛坯，配合南站的投运服务。整个站房的主体钢结构已经建设完成，站房内外在也非毛坯，两侧已经开始吊顶。按照进度，下个月将进入幕墙安装等阶段，有望8月份全部完工。届时，整个高铁南站将清晰地呈现在市民眼前。
根据规划，北广场面向老城区，为交通主广场，北邻龙川路，南接高铁站房。南站广场面向滨湖新区，为高铁站前广场及城市景观广场。地下一层为商业开发区，地下两层为地铁、公交、出租车等多种交通工具换乘站。
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