[摘要] “轨道交通2号线就在家门口”。现在沿着已经拓宽的长江东路看过来，这样的楼盘广告随处可见。尽管轨道交通2号线才刚刚开工建设不久，但是在龙岗地区，地铁的魅力早已经散发出来。
合肥人的地铁梦将实现
“每一寸铁轨下都隐藏着诱人的财富。”经济学家如是说，更有地产商打出“地铁一响，黄金万两”的广告语，随着轨道1号线和2号线的同时规划建设，除了沿线地产业迎来了“黄金时代”，合肥人的地铁梦也将随之成为现实。
据了解，随着轨道1号线的的施工，目前，2号线潜山路站点和三里庵站点也进入了施工状态，大东门附近的三孝口也已完成拆迁工作，三孝口金寨路站预计在5月中旬动工。轨道2号线是一条东西方向、贯通中心城区的骨干线，全长30.1公里，沿线共24个站点，覆盖市区东西向主要客流走廊，联系老城区、高新区和科学城，是中心城区向外辐射的依托。
轨道2号线横贯四大区
站点：大众路段，王岗大道站，龙岗大道站，广德路站，和县路站，东二环路站，铜陵路站，东一环路站，大东门站，宿州路站，金寨路站，长丰南路站，西园路站，青阳路站，潜山路站，怀宁路站，科学大道站，天柱路站，玉兰大道站，蜀峰路站，振兴路站，创新大道站，石蓬北路站，长宁大道站共24个站点。(从东到西)
2号线不仅从东到西横贯合肥市四个大区，而且规划中的中转枢纽也比较多，24个站点里有6个站是换乘站。从各中转枢纽出发，轻松辐射至合肥市四面八方。在大众路站，可换乘轨道交通6号线；在东二环路站，可换乘4号线；在大东门站，可换乘1号线；在金寨路站，可换乘5号线；在潜山路站，可换乘3号线；在长宁大道站，可换乘7号线和8号线。且西段水仙路站、创新大道站、长宁大道站3座轨道站将建为高架车站。
地铁沿线商圈价值提升
“轨道交通2号线建成之后，对沿线房地产的价值提升也是有好处的。”安徽省当地产协会副秘书长、安徽建筑大学房地产研究所所长李国昌在分析轨道交通发展对房地产带来的影响时如是说，“轨道交通沿线的商圈价值能否提升，还要看商圈所处的位置，地铁站点为附近的商圈带来较大的人流量，从而获得较大利润。”李国昌还强调轨道交通的规划一旦出来，就会吸引一些战略投资者去买地，从这个方面看，投资越早，获利就越大。
从城市建设的角度出发，2号线在大大缓解中心城区客运压力的同时，也将有力地推动和促进高新区、科学城以及外围各组团的发展，加快城市总体规划的实施，形成合理的城市布局。目前，从国内一线城市的交通发展脉络不难看出，轨道交通在改变生活、成就地段方面具有不可估量的价值。
新老商圈齐迎春天
“相比一号线，二号线路线更符合城市地铁建设的理念，产生的效益好，投资价值回报高。”合肥学院房地产研究所副所长凌斌在采访中向记者介绍。地铁2号线除了对沿线楼盘价格有所提升外，其带来的商业价值也是不容忽视的。2号线沿线贯穿三里庵、大东门等老城区，“这些老城区过去叫中央CBD，除了商业地产，围绕中央CBD形成了一个商圈之后，其周围的附属设施比较好，低价比较高，租金价格比较高，人流量比较大。一旦有地铁通过，设立站点，就会产生倍增效应！”凌斌告诉记者。
凌斌在采访中分析，对于老商圈来讲，如果有地铁通过，一定会使站点附近商圈的营业额、人流量成倍成倍增长，甚至产生乘数效应，直接放大商圈价值的倍数。因为地铁出入口会形成一个圈，住宅、商业、办公向周围辐射的一个新的圈。而对于新商圈，因为是老城区的辐射，价值将逐步提升，发展潜力大。
根据修订的合肥市“十二五”规划，合肥市城区和开发区定位已经明确，各大区划分出重点商圈。其中瑶海区的龙岗商贸商居区、大东门高档商务区，蜀山区的三里庵老商圈、大蜀山版块分别在轨道二号线沿线扮演重要的角色，它们也是长江路沿线重点打造的商圈。随着地铁2号线的开建及施工，对于这些商圈未来的发展有很大提升作用，这点是毋庸置疑的。
“轨道交通2号线就在家门口”。现在沿着已经拓宽的长江东路看过来，这样的楼盘广告随处可见。尽管轨道交通2号线才刚刚开工建设不久，但是在龙岗地区，地铁的魅力早已经散发出来。
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