[摘要] 随着合肥新桥国际机场的快速建设，合肥空港经济亦迎来发展契机。记者获悉，目前合肥高层已经瞄准“空港经济”展开调研并推出相关报告，意欲从地区战略高度积极谋划，借新桥机场掘金“空港经济”，未来，在新桥机场附近或将建临空产业发展集聚区。
随着合肥新桥国际机场的快速建设，合肥空港经济亦迎来发展契机。记者获悉，目前合肥高层已经瞄准“空港经济”展开调研并推出相关报告，意欲从地区战略高度积极谋划，借新桥机场掘金“空港经济”，未来，在新桥机场附近或将建临空产业发展集聚区。
向大城迈进 合肥谋划“空港经济”
自80年代以来，众多国家在建设机场的同时，同步建设空港园区，在国内亦是如此，如首都机场、浦东机场等。被列为合肥市委常委重点调研课题之一的《合肥空港经济发展调研报告》日前公布。根据研究，空港区比整个城市的GDP增长率平均要快8%左右。在新加坡，空港经济对整个区域的带动占到了10%。国际经验表明，一个航空项目发展10年后，给当地带来的产出比为1∶80，就业带动比为1∶12。正基于此，目前，国内西安、成都、天津、哈尔滨、贵州安顺、珠海、上海、苏州等地都在争相布局。
对合肥来说，规划发展空港经济已“万事具备，只欠东风”。按照工程进度，到2012年中旬将投入使用。按照规划，本期工程满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要；远期到2040年，客、货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨。
建机场产业链打造安徽门户空港
如何谋划合肥空港经济发展？合肥高层通过调研认为，新桥国际机场建成后，将会形成以合肥为中心，以设施完善、功能配套、技术装备先进的支线机场为支撑的现代机场群。不仅能够为优化合肥的产业空间布局、提升城市的核心竞争力创造条件，而且有利于更大区域投资环境的优化，对周边将具有极大的带动作用。
未来，合肥或将建设一个区域性、复合型空港枢纽。深度融入、全球航空体系的合作与分工，打造安徽对外开放的门户空港。发展安徽临空产业发展集聚区，并以新桥国际机场和空港经济区为载体，打造流量经济和对外开放的共享平台。未来，机场将加快构建机场产业链，围绕航空运输配套服务，重点发展为旅客、航空工作人员服务的保税零售、餐饮、酒店、汽车租赁等。
此外，以空港为依托，发展临空现代服务业。重点引进国内外航空公司总部，吸引高新技术、航空物流、高端服务等行业的龙头企业，加快发展临空总部经济等。
建空港经济区为企业落户搭平台
合肥空港经济区的空间如何布局？合肥高层通过调研发现，从世界著名机场比较成熟的综合开发模式看，空港邻近区产业的临空指向比较鲜明，在空港经济发展初期，空间布局应一步到位。从国内外实践看，空港经济区大多集中在空港周围6—20公里范围内，或在空港交通走廊沿线15范围内。
围绕合肥空港经济区的战略定位，调研中高层认为，近期的建设重点应是尽快提升空港门户能力，包括推进机场建设和航空网络完善，在建设新桥机场一期工程的同时，应尽早谋划提前实施二期工程，力争适度超前。加快城区交通向机场延伸，推进机场换乘、转运一体化；整合公路、铁路等运输方式，加快与航空港对接、融合。此外，依托国家、省有关项目，与合肥经济圈城市共建共享外向快速通道，力争以最快的速度，形成以机场为核心的高效综合交通体系。
当然，空港若干功能区建设和信息平台建设也要跟上，其中很重要的是应争取设立保税物流中心等，为相关企业选址和发展搭建平台。
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