[摘要] 10月29日，国家交通运输部发布消息，重庆、南京、济南、武汉、太原、长沙、昆明等十几个城市晋级国家“公交都市”建设试点城市行列，合肥暂不在入选城市之列。而记者从市交通运输局获悉，首批“公交都市”建设试点城市去年申报时合肥未赶上，不过，第二批试点申报即将开始，合肥正在做相关申报准备工作，近期将正式向交
合肥晚报讯10月29日，国家交通运输部发布消息，重庆、南京、济南、武汉、太原、长沙、昆明等十几个城市晋级国家“公交都市”建设试点城市行列，合肥暂不在入选城市之列。而记者从市交通运输局获悉，首批“公交都市”建设试点城市去年申报时合肥未赶上，不过，第二批试点申报即将开始，合肥正在做相关申报准备工作，近期将正式向交通部申报。
按照国家交通运输部要求，去年，我国开始进行“公交都市”示范工程试点工作，近日首批试点城市确定，共有15个城市列为试点。而根据交通部相关规定，至2013年年底，将启动30个试点城市。而第二批试点申报工作今年年底前也将开始。记者了解到，“公交都市”有很多硬杠杠，比如公交万人拥有量、城市公交分担率、公交站场建设水平等方向都有一定的标准，而目前合肥的公共交通虽然已逐步形成“快速公交”、“干线公交”、“支线公交”交织的公交网络，但整体上与公交都市的标准还有一些差距。“这次申报试点是一次契机，申报试点成功后，合肥将加大公交投入和基础设施建设，一步步地向‘公交都市’迈进，力争3—5年内达到公交都市的标准。”
据悉，目前，合肥市区现有公交车辆3665标台，万人拥有公交量约为12标台，公交线路有131条、线路长度1900多公里，全年公交客运量达到6.17亿人次。在智能信息化建设方面，合肥智能公交项目已经进入全面推广阶段，3000多辆公交车全部实行GPS定位。而根据“公交都市”“十二五”末要达到的目标，市区公交站点500米覆盖率将达90%以上，市民可实现主城区500米上车、5换乘；2020年目标则是公共交通占机动化交通的分担率达到70%，中心城内部85%的通勤出行时耗不超过30。（本报记者朱萍）
“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略。2011年，交通运输部下发通知，明确在“十二五”组织开展国家“公交都市”建设示范工程，2013年年底前，启动30个城市示范工程试点工作。“公交都市”试点城市在“十二五”末的目标考核中，相关服务达到较高水平，才有机会获国家“公交都市”建设示范城市称号。目标考核包括城市建成区公交站点500米覆盖率达90%以上，实现主城区500米上车、5换乘；城市周边20公里范围内城乡客运班线公交化改造率达85%以上；公共交通车辆、场站、枢纽的无障碍通行及服务设施基本完善；城市公共交通乘客测评满意度达80%以上等。
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