[摘要] 很多到过合肥的外地人都认为，合肥是个适合居住的城市，但缺少安徽以及合肥的地域与人文特征。人行天桥也是千篇一律，千孔一面。合肥提出建设区域性特大城市，城市规划者面临的首要问题，应是如何科学准确界定“特大”的内涵。
很多到过合肥的外地人都认为，合肥是个适合居住的城市，但缺少安徽以及合肥的地域与人文特征。人行天桥也是千篇一律，千孔一面。合肥提出建设区域性特大城市，城市规划者面临的首要问题，应是如何科学准确界定“特大”的内涵。“特”指的是城市的特色与个性，“大”指的是城市经济、城市人口、城市规模、城市区域等。城市的特色和个性，才是一个城市的魅力与生命力之所在。说到纽约，你会立刻想到曼哈顿岛上神情凝重的自由女神；讲到水上交通，你就会自然想起威尼斯。科学、理性的城市规划，是要注重对城市建筑的历史风貌、城市生态的自然环境以及城市的文化精神进行凸显、保护和挖掘。
当然了，凸显城市个性是一项系统工程，与城市建筑、城市文化等方面因素密切相关。但是，城市的规划定位至关重要。传统城市规划失败的一个重要原因，就在于规划体系内部的城市个性缺失，主要在于城市空间形态规划设计没有建立在城市个性特征的保护与开发上。针对合肥的特质文化与特质资源，进行统筹安排和布局，既关注硬件环境的规划，又关注软件环境建设，通过对城市个性特征的规划、营造与培育，使合肥成为的特色鲜明的城市，在当前全球范围内城市化的背景下，可能更具备前瞻性与理性。
城市规划是否注重公共场所的建筑物(如车站、机场、码头、百货商场、剧场会场、会展中心、道路等)的配置设施，能否为这些场所活动的群体提供自由与方便，是衡量一个城市人文关怀是否以人为本的重要标志。事实上，为这些群体提供完善的配套设施及服务，也是减少这些公共场所管理成本的重要途径。
值得肯定的是，近年来，合肥的城市规划与构建中的细节意识已得以体现与重视；例如：当前合肥大多数人行道上已出现盲道；十字路口已设置盲人语音警告系统等。但仍存在很多有待改进的细节：人行道与自行车道混用；有的盲道上立有电线杆或书报亭；不少道路上公共厕所严重缺乏；人行天桥的的规划和建设忽略了残疾人、老人以及携带行李等特殊人群的需求，等等。此外，还有不少公共设施只是摆设而已。
日本城市的轨道交通站点、码头等交通设施基本上都改成或建成无障碍设施。每个车站都有公共厕所，厕所内不仅有卫生纸，还专门设有婴幼儿座椅；身体不自由者的厕所不仅将脸盆放低，还将其设计成凹陷形状，甚至墙上的镜子也是向下倾斜的，以方便坐轮椅者使用。这些案例，值得我们思考、研究和借鉴。许志鹏/文本报记者俞霆/整理
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