[摘要] 明年底，合肥经济技术开发区铁路专运线将直达派河港区，形成水陆连运的交通优势。届时，该开发区内所有企业货运既能直连铁路，又可通江达海。
明年底，合肥经济技术开发区铁路专运线将派河港区，形成水陆连运的交通优势。届时，该开发区内所有企业货运既能直连铁路，又可通江达海。
去年7月，合肥经开区首条铁路专运线正式通车，西起合九线上的竹溪火车站，终点位于经开区青鸾路的安徽金源热电有限公司，全长10.68公里。不过，这仅是合肥经开区铁路专运线的一期工程。今年底，二期工程将正式开建，自金源热电厂接轨，向东南方跨越蓬莱路，折向西南跨越紫石路，沿既有高压走廊东侧向南，跨越云谷路，在派河北侧折向东，并行云一路，在云一路南侧设置合经区站，线路全长3.922公里，工程投资预估算总额为41247.4万元。根据规划，将在2012年底开工，工期约需12个月，在2013年底竣工。
合肥经开区铁路专运线二期工程完工后，将大大提升合肥港综合竞争力，完善派河港区集疏运系统的需要。既能缓解该开发区周边的公路交通压力，又能为区内相关企业以及派河港区提供便利的运输环境，降低运输成本。
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