[摘要] 去过青岛或厦门的市民可能都有在海底穿行的经历，咱合肥虽然没有海底隧道，但湖底隧道今年就能建成。记者日前探访方兴大道施工现场发现，合肥首条湖底隧道工程已现雏形，预计年底有望建成。这条湖底隧道双向8车道宽38米，宽度在全国湖底隧道中都排在前列。
方兴湖湖底隧道施工现场。
去过青岛或厦门的市民可能都有在海底穿行的经历，咱合肥虽然没有海底隧道，但湖底隧道今年就能建成。记者日前探访方兴大道施工现场发现，合肥首条湖底隧道工程已现雏形，预计年底有望建成。这条湖底隧道双向8车道宽38米，宽度在湖底隧道中都排在前列。
进展：底板浇筑完成大半
上周末，记者在施工现场看到，工程车穿梭往来，工人们在隧道底部进行底板浇筑，湖底隧道主体部分已现雏形。据介绍，湖底隧道工程采取的是“明挖”施工，此前已把施工部位的水引走。
“整个湖底隧道全长820米，现在正在进行底板浇筑，这种底板一块长70米，全程需要十二块底板，已经浇筑到第九块了。”中铁二十四局安徽分公司副总工程师、项目经理刘苏告诉记者，“我们力争在汛期来临之前，也就是4月底完成底板浇筑工作，这是施工中最硬的一块骨头。”
特色：双向八车道很宽敞
作为合肥首条湖底隧道，与普通道路隧道有什么不同呢？刘苏表示，隧道的横断面为3跨单层结构，双向8车道，隧道左右跨断面净宽为16.45米。结构顶水深约为5米，结构顶板覆盖层厚度约为1米，基坑开挖深度为6.5米~12.5米。“这种厚度，安全性能特别高。”“这条隧道与国内现有的湖底隧道相比，不敢说国内最宽，也算上宽度靠前了。”刘苏告诉记者，国内现在很多湖底隧道双向6车道就属于比较宽的，双向8车道的十分少见。“这主要是与方兴大道的宽度相匹配，如果隧道太窄，车流到了这里就‘肠梗阻’了。”
工期：年底将穿越方兴湖
市民什么时候才能体验湖底穿越呢？据施工方介绍，工程从去年11月开工，最快年底能通车。
记者从滨湖新区建设指挥部获悉，湖底隧道穿越的方兴湖是一个人工湖，通过人工开挖的方式，将湖体全面开挖至7米，将形成壮观的水景。建成后总面积将达到83公顷，是天鹅湖的1.5倍。未来，通过这条湖底隧道，向东可以肥东，向西可以与机场高速相连直接到达新桥机场，滨湖区市民出行也将更方便。(洪玲、郁宗菊)
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